Cargo.Journal — интернет-журнал для опытных и начинающих грузоперевозчиков. Пишем о том, что помогает эффективнее управлять бизнесом, логистикой и автопарком.
Как зарегистрировать товарный знак и зачем он нужен грузоперевозчику — разбираем с экспертом
Инструкция: как купить, доставить технику в РФ и сколько это стоит
Расскажем о том, какие меры помогут существенно снизить затраты на топливо
Как собственнику бизнеса распознать неквалифицированного специалиста
Как организовать транспортную компанию в Новороссийске: история «АВА Логистик»
Как выстроить в компании систему контроля горючего — разбираемся с экспертом
Рассказываем, как аренда грузового транспорта помогает бизнесу подстраиваться под текущие реалии
полный доступ ко всем рубрикам на 3 года
Подписаться и войти
Δ
Опыт предпринимателей в построении транспортных компаний
Руководитель «Смайл Транс Групп» — о перевозчиках, с которыми предпочитают сотрудничать поставщики торговых сетей
Как предприниматель из Ульяновска построил стабильный бизнес c четырьмя сцепками
Опыт основателя «Мегатранслогистик»
Основатель компании «ДЛогистик» — о специфике внутригородских перевозок и эксплуатации КамАЗа на метане
Владелец компании «ГРУТ» — о том, как строит бизнес по грузоперевозкам на Русском Севере и как мотивирует водителей
Директор автосервиса «Китавто» — о том, почему решил заняться грузоперевозками и открыть свою транспортную компанию и как развивает два бизнеса одновременно
В 2016 году Антон Гуренков ушел из найма и открыл свое дело. За шесть лет выручка его компании Мегатранс увеличилась в десять раз.
Как транспортная компания из Азова формирует долгосрочные отношения с клиентами
Как производитель деревянной тары организовал бизнес по грузоперевозкам в Крыму
Подписаться на Cargonomica