Утилизационный сбор на грузовики и спецтехнику проиндексируют с 1 октября

Что такое утильсбор и почему его повышают

Утилизационный сбор — это единовременный платеж, который уплачивают в пользу государства за производимую в РФ или ввозимую в нашу страну технику. Формально он нужен, чтобы покрыть расходы на утилизацию после того, как фура перестанет эксплуатироваться. В реальности утильсбор — это пошлина, которая защищает внутренний рынок от конкуренции с иностранными компаниями. Это работает так:

1. Производитель или экспортер оплачивает утильсбор и ставит отметку о его списании.
2. Если техника произведена на территории РФ, Минпромторг определяет уровень локализации производства по балльной системе: чем больше материалов и комплектующих произведены на территории страны, тем выше уровень локализации.
3. Государство возмещает производителю до 95% утильсбора, в зависимости от уровня локализации. Большей части российских производителей возвращают около 35%, так как они закупают комплектующие за границей: например, оси для полуприцепов, чаще всего, везут из Китая, Ирана и Турции.

Таким образом, в утильсбор заложены две базовые механики: защиты российских компаний, с одной стороны, и принуждения бизнеса локализовать производство, с другой. Задача государства — сделать так, чтобы деньги циркулировали внутри российской экономики, а не утекали за рубеж. Если до 2022 года шли дискуссии относительно того, вводить утильсбор или стоит и дальше закупать комплектующие и готовую технику у иностранных компаний, то в 2024 стало понятно, что собственную экономику стратегически важно защищать и стимулировать. Зависимость от поставок из-за границы недопустима — теперь это вопрос безопасности. 

В этом контексте интересы государства несколько расходятся с интересами конечного потребителя, который вынужден тратить больше при отсутствии внятных альтернатив на внутреннем рынке. Но со временем ситуация должна стабилизироваться за счет роста производства внутри России. 

Как изменятся коэффициенты утильсбора с 1 октября

Правительство планирует провести индексацию через повышение коэффициентов. Базовая ставка утильсбора сохранится на текущем уровне — 150 000 рублей для грузовиков, прицепов и полуприцепов. А вот коэффициент для разных типов техники вырастет. «В части автомобильной техники и прицепов ставка может быть планово проиндексирована в среднем на 70–85% в первый год и на 10–20% — в каждый последующий», —  сообщили в Минпромторге.

Согласно тексту законопроекта, индексация коэффициента будет выглядеть следующим образом: