Cargo.Journal — интернет-журнал для опытных и начинающих грузоперевозчиков. Пишем о том, что помогает эффективнее управлять бизнесом, логистикой и автопарком.
Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса
Войдите в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
6671
0
0
Илья Добровольский — независимый автоэксперт и оценщик грузовой техники с более чем 10-летним стажем. Включен в Государственный реестр экспертов-техников Минюста России.
Приобрести в России европейские автомобили напрямую невозможно, а покупать их по параллельному импорту стало невыгодно — из-за сложности логистических цепочек и высоких налогов поставщики накручивают цены. Осенью импортные бренды станут еще дороже — с 1 октября 2024 правительство планирует повысить утильсбор на марки, которые официально не представлены в России. Поэтому многие компании, особенно крупные, отказываются от европейских тягачей.
Перевозчики все чаще покупают технику российских и китайских производителей, хотя их единственное преимущество по сравнению с европейскими брендами — цена.
Так, по данным «АВТОСТАТ» на июнь 2024 года, на российском рынке из новых тягачей чаще всего приобретают KAMAZ. Далее следуют четыре китайских бренда:
Среди этих марок я выделяю SITRAK. Эти автомобили производят по технологии немецкого концерна MAN, что уже делает их надежными. А еще из всех китайских производителей у SITRAK больше всего официальных дилеров и для него проще найти запчасти. Поэтому советую присмотреться в первую очередь к этому бренду.
Некоторые крупные перевозчики экспериментируют с новыми брендами тягачей. Компании покупают по одной-две машины разных марок и наблюдают, удобны ли они в эксплуатации.
Есть компании, которые закупают только определенную марку и становятся ее дилерами, открывают собственные сервисные станции. Производитель авто предлагает таким организациям более низкие цены на свою технику.
Выбор тягача зависит от того, что за грузы и на какие расстояния вы планируете перевозить. Эти факторы помогут определиться с колесной формулой автомобиля, размером кабины и мощностью двигателя.
Колесная формула. Состоит из двух цифр: первая показывает общее количество колес, а вторая — сколько из них ведущих. Какой вариант выбрать, зависит от специфики грузов и условий эксплуатации:
Размер кабины. Для дальних рейсов выбирайте кабины, в которых есть спальное место, холодильник, пространство для хранения вещей. Отдавайте предпочтение просторным салонам, где водитель сможет встать в полный рост, чтобы размяться.
Мощность двигателя. Мотор до 400 л. с. подойдет для езды без перегрузов по ровной дороге. Больше 400 л. с. — вариант под тяжеловесные тралы и сыпучие грузы. Также его можно использовать в горной местности.
А вот переживать насчет того, подойдет ли тягачу прицеп, не стоит. С помощью подставки под седельное устройство к автомобилю можно присоединить любой полуприцеп, кроме низкорамного. При этом к низкорамному тягачу подойдет также и обычный полуприцеп. В крайнем случае сцепное устройство авто всегда можно заменить на более подходящее.
На европейские автомобили сейчас нельзя официально получить гарантию, хотя продавец оставляет за собой право ее предложить. Для китайских же автомобилей, которые официально представлены в России, вам скорее всего предоставят гарантийное обслуживание.
Доступность запчастей и простота обслуживания китайских автомобилей остается под вопросом и зависит от конкретного производителя. Чтобы не ошибиться с выбором, обращайте внимание на доступность диагностики авто и тип мотора.
Доступность диагностики. Этот критерий влияет на цену обслуживания. Чем больше распространена программа и оборудование среди сторонних диагностов, тем меньше вы будете платить.
Из-за санкций диагностические программы для части марок отключены в России. Но для популярных европейских брендов, таких как Volvo, Scania, MAN, можно найти решение. Например, пользоваться через VPN.
В случае с диагностикой китайских авто могут возникнуть проблемы:
Мотор. Советую брать тягачи с моторами MAN, Weichai или Cummins. Они наиболее ремонтопригодны и доступны в обслуживании в России. Их, например, ставят SITRAK, Shacman, FAW, Dongfeng и Foton. При этом будьте готовы, что Cummins окажется наиболее дорогим в ремонте.
Чтобы в кабине было комфортно, стоит обратить внимание на следующие критерии:
→ шумоизоляция;
→ теплоизоляция;
→ широкое спальное место;
→ наличие холодильника.
В целом китайские производители и российский KAMAZ пригодны для эксплуатации. В кабинах предусмотрены все перечисленные пункты. Но в мелочах все равно заметны недоработки.
Основная проблема — холодная кабина. Салон отсыревает, а китайские производители не спешат его утеплять. Поэтому чтобы работать в российских климатических условиях было комфортнее, кабину придется дорабатывать самостоятельно.
У китайских тягачей есть окно на задней стенке кабины. Из него дует, и к тому же оно никак не улучшает обзор. Но несмотря на жалобы российских пользователей, производитель не стремится ничего менять
Климат-контроль дует холодным воздухом слишком слабо, а стояночные отопители греют недостаточно, потому что рассчитаны на более южные условия. Качество камеры кругового обзора тоже в большинстве случаев оставляет желать лучшего. Например, при включении поворотника изображение активируется не сразу или работает с помехами. Ни у одного производителя сейчас, к сожалению, нет такого же качества, как было, например, у Volvo.
Считаю, что ситуация на вторичном рынке будет меняться. Через года два-три оттуда практически пропадут европейцы. Основные позиции займут китайские производители и KAMAZ.
Первыми на вторичный рынок попадут производители, которые не обеспечили достойную дилерскую сеть. Владельцы просто устанут искать механиков и диагностов.
Замечу, что сейчас среди б/у-тягачей мало SITRAK, хотя среди китайских автомобилей марка — лидер по количеству продаж в РФ. Это показатель того, что авто хорошо себя зарекомендовало — владельцы не стремятся избавиться от него.
Согласно АВТОСТАТ, в 2024 году самая популярная модель тягачей — SITRAK C7H. Также потребители часто покупают Dongfeng 4180, KAMAZ 54901 и FAW J7.
| Модель | SIRTAK C7H | Dongfeng DFH 4180 | KAMAZ 54901 | FAW J7 |
| Доля модели на рынке на июнь 2024 года | 15,9% | 4,2% | 3,9% | 3,7% |
| Двигатель | MC13.48-50 MAN | Cummins Z14EVIE520 | КамА3-910.12-450 | FAW CA6DM3-55E52 |
| Мощность двигателя | 480 л. с. | 520 л. с. | 482 л. с. | 520 л. с. |
| Колесная формула | 4×2, 6×2, 6×4 | 4×2, 6×4 | 4×2 | 4×2 |
| Спальные места | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Холодильник | Да | Да | Нет | Нет |
| Доступность диагностики в РФ | Да | Да | Да | Нет, заказывать через Китай |
| Дилерские центры и СТО | 60+ | 25+ | 150+ | 150+ |
| Цена | От 8,2 млн ₽ | От 9 млн ₽ | От 8,5 млн ₽ | От 9 млн ₽ |
6671
0
0
