Подписаться на Cargonomica

Бесплатно
999 ₽ в месяц

полный доступ ко всем рубрикам на 3 года



    2023 сентября 22
    374
    0
    0

    На что обратить внимание при выборе самосвального полуприцепа

    Провели исследование, чем отличаются модели самосвальных полуприцепов и на какие характеристики стоит обратить внимание при выборе. Сравнили пять самых ходовых моделей 2023 года выпуска с объемом кузова 32–34 кубометра: Grunwald, Neman, Тонар, Wielton и Kässbohrer.

    МаркаТонарNemanGrunwaldKässbohrerWielton
    СтранаРоссияРоссияРоссияТурцияПольша
    МодельSHS-33Nm.T34-SHGr-T34 SHDL-32NW-3533
    Цена, руб.3 600 0004 300 0004 700 0005 650 0008 500 000

    Разбираем основные характеристики

     

    1. Прочность стали

    Сталь — это главный сплав, который применяют при изготовлении рамы и кузова самосвального полуприцепа. Важнее всего две характеристики стали — прочность и износостойкость, потому что от них зависят и грузоподъемность, и срок службы полуприцепа.

    На характеристики стали указывает маркировка. Поэтому мы рекомендуем при подборе полуприцепа смотреть на марку стали, а не на название бренда. Например, высокопрочная российская сталь Powerform 700 и шведская Strenx 700MC одинаковы по характеристикам прочности — имеют предел текучести не менее 700 МПа. Так же и с износостойкостью, которая зависит от твердости стали. Этот показатель важен для материала кузова, потому что на него приходятся большие нагрузки, особенно на днище. Шведская Hardox 450, финская Raex 450 и российская Quard 450 одинаковы по характеристикам износостойкости. Получается, что российская сталь по свойствам такая же, как и европейская, но стоит меньше. 

    Свойства стали стоит учитывать при расчете экономики грузоперевозок. Например, полуприцеп, в котором кузов и рама сделаны из стали более высокого класса, будет легче, потому что листы металла прочнее и тоньше. Цена на такую технику выше, но перевозчик с более легким полуприцепом сможет больше его нагрузить. В любом случае перед выбором нужно просчитать, окупятся ли затраты на технику с более высокой маркой стали.

    МаркаТонарNemanGrunwaldKässbohrerWielton
    Собственный вес, кг9 0009 0008 6708 1007 490
    Марка стали: рамаS355
    (09Г2С)
    S420S420S700S700
    Марка стали: кузовS700S420S420S700S700
    Толщина кузова: стенки/дно, мм4 / 56 / 86 / 85/4 / 54,5 / 4,5

    Цена на полуприцепы Тонар и Wielton различается почти в два раза. Причем не стоит забывать, что российские перевозчики допускают перегруз техники и зачастую обходят пункты контроля. Зная об этой особенности, отечественные бренды делают запас прочности — настоящая грузоподъемность больше, чем указана в спецификации.

    Европейские производители такого запаса не дают, потому что их законы жестко контролируют превышение допустимой массы. Выходит, что европейские полуприцепы в условиях эксплуатации в России работают на износ. Из-за этого искривляется рама, трескается кузов и повреждаются осевые агрегаторы.

    Получается, переплата при покупке полуприцепа из европейской стали идет в большей степени за собственный вес, а не за качество. Например, разница в моделях Тонара и Wielton — полторы тонны. Но во многих регионах России этот показатель почти не влияет на экономику грузоперевозок. В результате отечественная техника окупается быстрее, чем зарубежные аналоги, а материалы по качеству не уступают импортным.

     

    2. Износостойкость резины

    Для суровых российских дорог важно выбирать усиленную резину. Если не рассчитать нагрузку и не учесть условия работы, то шины могут лопнуть на ходу. Чтобы ездить по плохим дорогам и с массой, превышающей норму, нужны колеса большей грузоподъемности.

    В технике выбранных марок используется стандартная четырехтонная или усиленная пятитонная резина.

    ТонарNemanGrunwaldKässbohrerWielton
    5-тонная4-тонная5-тонная4-тонная4-тонная

    3. Грузоподъемность оси

    Важная характеристика оси — грузоподъемность. Чаще всего используют оси грузоподъемностью 9 тонн. Но встречаются и усиленные — например, до 11 или 13 тонн. Полуприцепы с такими осями больше приспособлены для перевозок по РФ.

    Самосвальную технику покупают под большие перегрузки. Расстояние между местами погрузки и выгрузки у самосвалов небольшое. Так что несложно проложить маршрут так, чтобы они объезжали любой весогабаритный контроль.

    Один куб песка весит не менее полутора тонн. Если рассчитать вес груза, то получим такие значения: 1,5 × 33 = 49,5 тонны песка в кузове. Это значит, что полностью заполнить кузов объемом 33 куб. метра без перегруза невозможно, потому что по закону мы не можем нагрузить пять осей больше, чем на 40 тонн, с учетом веса.

    ТонарNemanGrunwaldKässbohrerWielton
    Марка осейТОНАРOSMAN KOÇ / CEYLANCEYLANBPW / SAFBPW / SAF
    Допустимая
    нагрузка на ось
    13 тонн12 тонн12 тонн9 тонн9 тонн

    4. Производитель гидроцилиндра

    Задача гидроцилиндра — поднимать и опускать наполненный кузов самосвала. Когда его механизмы не выдерживают перегрузки, тяжелый кузов падает на раму. В такой ситуации полуприцеп и тягач обычно ломаются. Поэтому лучше выбирать гидроцилиндры тех брендов, которые уже давно присутствуют на рынке и подтвердили надежность за годы эксплуатации.

    Проверенные временем производители — Hyva, Binotto и Penta. А вот турецкий бренд Hydromas пока не получил признания на российском рынке. В технике из этого обзора стоят такие гидроцилиндры: в полуприцепах Grunwald, Wielton, Kässbohrer — механизмы от брендов Hyva и Binotto, а в технике от Тонара и Neman — гидроцилиндры Hydromas и Penta.

    ТонарNemanGrunwaldKässbohrerWielton
    ГидроцилиндрPenta / HydromasHydromasHydromasHyvaHyva / Binotto

    5. Качество тормозной системы

    Во время обслуживания самосвальных прицепов нужно регулярно менять барабаны и колодки. Чем надежнее тормозная система, тем реже приходится вмешиваться в работу механизма, поэтому стоить ремонт такой техники будет меньше.

    До 2022 года изготовители российских полуприцепов ставили системы брендов из ЕС: WABCO, Haldex, Knorr-Bremse. Но в 2023 году они присматриваются к китайским альтернативам. Например, производители полуприцепов Тонар, Grunwald и Neman выбирают продукцию китайских брендов VIE и SORL.

    В таблице указано, какие тормозные системы стоят во всех рассматриваемых моделях:

    ТонарNemanGrunwaldKässbohrerWielton
    Тормозная системаVIE EBS, барабанный типSORL ABS, барабанный типSORL ABS, барабанный типWABCO EBS, барабанный типWABCO EBS, барабанный тип

    Рассчитываем экономическую эффективность правильно

    Чтобы правильно рассчитать экономическую эффективность полуприцепа, нужно изучить несколько показателей:

    • цену покупки новой техники, 

    • переплату за кредит или лизинг,

    • расходы на каско,

    • цену продажи на вторичном рынке.

    Расчетная единица эффективности — стоимость километра пути. Чем она меньше — тем рентабельнее техника.

    Рассчитать стоимость можно по формуле:

    • Общая стоимость владения полуприцепом = Цена покупки + Лизинг + Каско − Цена продажи

    • Стоимость 1 км пути = Общая стоимость / Количество пройденных километров

    Переплата за кредит или лизинг зависит от исходной цены полуприцепа. А в цену на вторичном рынке входят и «неиспользованный ресурс» полуприцепа, и желание покупателя приобрести конкретную марку. Если посмотреть на статистику, видно, что одни полуприцепы дешевеют быстрее, чем другие. Например, на вторичном рынке цена на Grunwald составляет 60% от цены нового, а на Тонар такого же года — 50%.

    Также во время оценки на вторичном рынке учитывают стоимость обслуживания, которая зависит от качества и цены комплектующих. Иногда компании выбирают те полуприцепы, которые стоят дороже. Они рассчитывают, что дорогая техника будет надежнее и дешевле в обслуживании.

    Чтобы вы не оценивали эти показатели на глаз, мы подготовили сравнительную таблицу пяти рассматриваемых моделей полуприцепов. За основу взяли актуальные цены на 2023 год и средние значения при эксплуатации самосвальных полуприцепов: 250 тысяч километров пробега в год при 40 тоннах груза в кузове.

    Сравниваем экономическую эффективность полуприцепов разных производителей

    Производитель / Показатели в руб. ТонарNemanGrunwaldKässbohrerWielton
    Стоимость нового полуприцепа3 600 0004 300 0004 700 0005 650 0008 500 000
    Переплата за кредит/лизинг 
    за 3 года
    810 000967 5001 057 5001 271 2501 912 500
    Каско за 3 года184 680220 590241 110289 845436 050
    Итоговая стоимость
    покупки полуприцепа
    4 594 6805 488 0905 998 6107 211 09510 848 55O
    Цена продажи 
    через 3 года
    2 435 4002 644 5003 102 0002 730 0803 966 100
    Эксплуатационная стоимость*
    за 3 года
    2 159 2802 843 5902 896 6104 481 0156 882 450
    Гарантия на полуприцеп3 года1 год1 год1 год1 год
    Стоимость 1 км пробега**2,883,793,865,979,18

    * Расходы на резину и техобслуживание не учтены.

    **  К цене покупки нового полуприцепа прибавляем расходы на лизинг и каско → вычитаем цену продажи на вторичном рынке → делим на 750 000 км (пробег за три года).

    2023 сентября 22
    375
    0
    0

    Популярные темы

    Спасибо, что подписались на рассылку наших новостей Вернуться на главную