Калькулятор себестоимости рейса
0 ₽
1999 ₽

Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса



    ×

    Войдите в Cargo.Journal

    Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала

    Вход

    Регистрация

    *
    *

    Войти через сайт или соцсеть

    Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal

    Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала

    Регистрация

    *
    *
    *
    16 августа 2024
    3300
    0
    0
    Войти в личный кабинет Регистрация

    Выбираем тягач в 2024: обзор ситуации на российском рынке грузовой техники

    Ситуация на рынке тягачей в 2024 году изменилась по сравнению с тем, что было два года назад: цены на европейскую технику выросли в 2,5–3 раза, и покупатели стали отдавать предпочтение китайскому и российскому автопрому. Автоэксперт Илья Добровольский рассказал, на какие марки сейчас стоит обратить внимание и какие критерии важны при выборе большегруза.

    Илья Добровольский — независимый автоэксперт и оценщик грузовой техники с более чем 10-летним стажем. Включен в Государственный реестр экспертов-техников Минюста России.

    По числу продаж лидируют российские и китайские бренды 

    Приобрести в России европейские автомобили напрямую невозможно, а покупать их по параллельному импорту стало невыгодно — из-за сложности логистических цепочек и высоких налогов поставщики накручивают цены. Осенью импортные бренды станут еще дороже — с 1 октября 2024 правительство планирует повысить утильсбор на марки, которые официально не представлены в России. Поэтому многие компании, особенно крупные, отказываются от европейских тягачей.

    Перевозчики все чаще покупают технику российских и китайских производителей, хотя их единственное преимущество по сравнению с европейскими брендами — цена. 

    Так, по данным «АВТОСТАТ» на июнь 2024 года, на российском рынке из новых тягачей чаще всего приобретают KAMAZ. Далее следуют четыре китайских бренда: 

     

    • SITRAK; 
    • Shacman; 
    • FAW;
    • Dong Feng. 

    Среди этих марок я выделяю SITRAK. Эти автомобили производят по технологии немецкого концерна MAN, что уже делает их надежными. А еще из всех китайских производителей у SITRAK больше всего официальных дилеров и для него проще найти запчасти. Поэтому советую присмотреться в первую очередь к этому бренду.

    Некоторые крупные перевозчики экспериментируют с новыми брендами тягачей. Компании покупают по одной-две машины разных марок и наблюдают, удобны ли они в эксплуатации.

    Есть компании, которые закупают только определенную марку и становятся ее дилерами, открывают собственные сервисные станции. Производитель авто предлагает таким организациям более низкие цены на свою технику.

    Критерий №1. Соответствие условиям эксплуатации

    Выбор тягача зависит от того, что за грузы и на какие расстояния вы планируете перевозить. Эти факторы помогут определиться с колесной формулой автомобиля, размером кабины и мощностью двигателя.

    Колесная формула. Состоит из двух цифр: первая показывает общее количество колес, а вторая — сколько из них ведущих. Какой вариант выбрать, зависит от специфики грузов и условий эксплуатации:

     

    • Для шторных и рефрижераторных полуприцепов и езды по трассе подойдет формула 4х2.
    • Для контейнеровозов, которые периодически перегружаются, — 6х2.
    • Для самосвальных полуприцепов, а также для поездок по неровной дороге и горной местности — 6х4.

    Размер кабины. Для дальних рейсов выбирайте кабины, в которых есть спальное место, холодильник, пространство для хранения вещей. Отдавайте предпочтение просторным салонам, где водитель сможет встать в полный рост, чтобы размяться. 

    Мощность двигателя. Мотор до 400 л. с. подойдет для езды без перегрузов по ровной дороге. Больше 400 л. с. — вариант под тяжеловесные тралы и сыпучие грузы. Также его можно использовать в горной местности.

    А вот переживать насчет того, подойдет ли тягачу прицеп, не стоит. С помощью подставки под седельное устройство к автомобилю можно присоединить любой полуприцеп, кроме низкорамного. При этом к низкорамному тягачу подойдет также и обычный полуприцеп. В крайнем случае сцепное устройство авто всегда можно заменить на более подходящее.

    Критерий №2. Ремонтопригодность и доступность запчастей

    На европейские автомобили сейчас нельзя официально получить гарантию, хотя продавец оставляет за собой право ее предложить. Для китайских же автомобилей, которые официально представлены в России, вам скорее всего предоставят гарантийное обслуживание.

    Доступность запчастей и простота обслуживания китайских автомобилей остается под вопросом и зависит от конкретного производителя. Чтобы не ошибиться с выбором, обращайте внимание на доступность диагностики авто и тип мотора.

    Доступность диагностики. Этот критерий влияет на цену обслуживания. Чем больше распространена программа и оборудование среди сторонних диагностов, тем меньше вы будете платить.

    Из-за санкций диагностические программы для части марок отключены в России. Но для популярных европейских брендов, таких как Volvo, Scania, MAN, можно найти решение. Например, пользоваться через VPN. 

    В случае с диагностикой китайских авто могут возникнуть проблемы:

     

    • С получением. Если приобрести диагностику для SITRAK не составит труда, то для многих других марок, например для FAW, сканер с программой придется заказывать напрямую из Китая. Сделать это не всегда просто — лично мне удалось найти порядочного поставщика только с третьего раза. Остальные уже после того, как я делал заказ и переводил деньги, признавались, что оборудования нет в наличии и нужно заказывать его через сторонних поставщиков. Решением могут стать мультимарочные сканеры. Они не всегда точные и подробные, но все же позволяют считать часть ошибок.

     

    • Со слабым интерфейсом. Перевод с китайского в программах довольно кривой, а сама диагностика на порядок уступает европейской. Например, у европейского MAN при тестировании компрессии получится посмотреть верхнюю и нижнюю скорость прохождения поршней, а также другие показатели. Программа для SITRAK же имеет всего один маркер для этого параметра.

     

    Мотор. Советую брать тягачи с моторами MAN, Weichai или Cummins. Они наиболее ремонтопригодны и доступны в обслуживании в России. Их, например, ставят SITRAK, Shacman, FAW, Dongfeng и Foton. При этом будьте готовы, что Cummins окажется наиболее дорогим в ремонте

     

    Критерий №3. Комфорт водителя

    Чтобы в кабине было комфортно, стоит обратить внимание на следующие критерии:

    → шумоизоляция;

    → теплоизоляция;

    → широкое спальное место;

    → наличие холодильника.

    В целом китайские производители и российский KAMAZ пригодны для эксплуатации. В кабинах предусмотрены все перечисленные пункты. Но в мелочах все равно заметны недоработки. 

    Основная проблема — холодная кабина. Салон отсыревает, а китайские производители не спешат его утеплять. Поэтому чтобы работать в российских климатических условиях было комфортнее, кабину придется дорабатывать самостоятельно.

    У китайских тягачей есть окно на задней стенке кабины. Из него дует, и к тому же оно никак не улучшает обзор. Но несмотря на жалобы российских пользователей, производитель не стремится ничего менять

    У китайских тягачей есть окно на задней стенке кабины. Из него дует, и к тому же оно никак не улучшает обзор. Но несмотря на жалобы российских пользователей, производитель не стремится ничего менять

    Климат-контроль дует холодным воздухом слишком слабо, а стояночные отопители греют недостаточно, потому что рассчитаны на более южные условия. Качество камеры кругового обзора тоже в большинстве случаев оставляет желать лучшего. Например, при включении поворотника изображение активируется не сразу или работает с помехами. Ни у одного производителя сейчас, к сожалению, нет такого же качества, как было, например, у Volvo.

     

    Критерий №4. Ликвидность на вторичном рынке

    Считаю, что ситуация на вторичном рынке будет меняться. Через года два-три оттуда практически пропадут европейцы. Основные позиции займут китайские производители и KAMAZ.

    Первыми на вторичный рынок попадут производители, которые не обеспечили достойную дилерскую сеть. Владельцы просто устанут искать механиков и диагностов. 

    Замечу, что сейчас среди б/у-тягачей мало SITRAK, хотя среди китайских автомобилей марка — лидер по количеству продаж в РФ. Это показатель того, что авто хорошо себя зарекомендовало — владельцы не стремятся избавиться от него.

    Самые популярные модели тягачей

    Согласно АВТОСТАТ, в 2024 году самая популярная модель тягачей — SITRAK C7H. Также потребители часто покупают Dongfeng 4180, KAMAZ 54901 и FAW J7.

    Как выбрать тягач: главное

     

    • В актуальных условиях компаниям выгоднее пересаживаться на китайских и российских производителей, чем покупать европейские марки.
    • Отдавайте предпочтение маркам, у которых в России широкая дилерская сеть, а диагностическая программа доступна не только официальным представителям. Это поможет сэкономить на обслуживании авто.
    • Основные параметры, на которые стоит обратить внимание, — колесная формула, размер кабины, мощность двигателя.
    • Выбирайте тягачи с моторами MAN, Weichai или Cummins. Для автомобилей с двигателями этих брендов проще всего найти сервис и запчасти.
    16 августа 2024
    3300
    0
    0
    Подписаться на Cargonomica

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Спасибо, что подписались на рассылку наших новостей Вернуться на главную