Если топливо не подходит, отправляйтесь на другую заправку — лучше сделать небольшой крюк до соседней АЗС, чем потратить время и деньги, если тягач встанет из-за замерзшего топлива. Чтобы не ездить по всем станциям в округе, можно прозвонить заправки поблизости: телефоны сетевых станций легко найти онлайн.
Солярку с рук покупать не стоит — в отличие от АЗС, которые по закону обязаны предоставить паспорт, у частных продавцов не получится запросить документацию. Определить на глаз, какое дизтопливо перед вами, невозможно — зимнее или летнее, разбавленное или нет. Покупая топливо с рук, вы действуете на свой страх и риск.
Покупать солярку на несетевых АЗС тоже рискованно — заправщики в центральной части России нередко выдают летнее топливо за зимнее, ссылаясь на мягкие холода в своих регионах. Если нужно дизтопливо для минусовых температур, лучше попросить паспорт на солярку: в нем будет точная информация о топливе.
Что делать, если топливо замерзло зимой
Первое — сразу заменить топливные фильтры. Если двигатель не запустился, оставить его в покое, пока замерзшая солярка не вывела из строя форсунки и ТНВД — такой ремонт обойдется в десятки, если не сотни тысяч рублей.
Второе — отбуксировать сцепку в теплый бокс. Чтобы отогреть автомобиль, можно использовать тепловые пушки, греющие кабели для обогрева обратного клапана топлива, термоодеяла либо размораживающие присадки, которые возвращают парафину текучесть. В крайнем случае можно действовать по старинке — разогреть поддон двигателя паяльной лампой, заранее убедившись, что пламя попадает только на металлические части и ничего не расплавит.
Третье — отогрев автомобиль, перепроверить топливные фильтры. Если в них есть следы застывшей солярки, нужно заменить фильтры еще раз, чтобы полностью убрать кристаллизовавшиеся парафины из системы.
Чек-лист: как предотвратить замерзание солярки
→ Выбирать только АЗС с зимним топливом ДТ-3. Если на колонке нет полной маркировки, запрашивать паспорт на солярку.
→ Не рисковать, заливая летнее топливо накануне морозов в регионах, где возможны резкие похолодания.
→ Не покупать топливо с рук — его качество невозможно проверить.
→ Оборудовать тягач термоодеялами и кабелем обогрева обратного клапана топлива, чтобы солярка сохраняла текучесть при минусовых температурах воздуха.
→ Если тягач «задыхается» на морозе — оперативно заменить топливные фильтры. Если не помогло, буксировать сцепку в теплый бокс и отогревать.
