Cargo.Journal — интернет-журнал для опытных и начинающих грузоперевозчиков. Пишем о том, что помогает эффективнее управлять бизнесом, логистикой и автопарком.
Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса
Войдите в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal
Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала
2704
0
0
Соцсети — один из способов продвижения в интернете, который позволяет привлекать новых заказчиков. Развитый аккаунт поможет найти грузоотправителей напрямую и сэкономить на услугах экспедиторов.
В России самая большая аудитория у социальной сети «ВКонтакте». Ее функционал позволяет создавать и продвигать страницы почти любого бизнеса. Аккаунт может в какой-то степени заменить сайт, если у перевозчика его нет. Именно поэтому начать продвижение во ВКонтакте — один из самых простых и быстрых вариантов.
В 2024 году конкуренция среди грузоперевозчиков во ВКонтакте невысокая, так как отрасль консервативная и пока не в полную силу использует современные технологии для продвижения. Развивая страницу во ВКонтакте, вы получаете шанс выделиться и получить больше заказов.
Одна из самых успешных групп во ВКонтакте, которую создали наши специалисты, — для компании, которая продает автомобильные двигатели. В этой соцсети не так много конкурентов: всё, что связано с машинами, производством и продажей сложных товаров и услуг, обычно рекламируют через другие каналы. Именно поэтому грузоперевозчику там есть где развернуться.
Выступают визитной карточкой. Когда потенциальные клиенты выбирают грузоперевозчика, они читают отзывы в интернете, изучают сайты компаний. Грузоотправители, как и все люди, активно пользуются соцсетями и ищут перевозчиков в том числе и там. На странице во ВКонтакте можно разместить информацию о фирме, перечень услуг, направления перевозок и тарифы, фото машин и сотрудников, условия работы, а также рассказать о преимуществах перевозчика.
В нашей группе в ВК, помимо базовой информации о компании, есть возможность отправить заявку на расчет перевозки — как на сайте. Потенциальные заказчики часто пользуются этой функцией, и мы получаем новые обращения.
Привлекают грузоотправителей. Сообщество, в котором есть информация об услугах перевозчика и отзывы клиентов, поможет привлечь новых заказчиков. Формат соцсети позволяет в удобной форме показывать ежедневную работу транспортной компании, и это вызывает доверие.
В реальной жизни репутация формируется за счет хорошей работы, но о ней знают только те, кто уже пользовался услугами компании. В соцсети можно рассказать о качестве работы более широкой аудитории. Публикация достоверных отзывов и историй из жизни компании покажет вас как надежного партнера.
За первые полгода существования группы в соцсети мы получили заявки на разовые перевозки и нашли партнера, с которым теперь сотрудничаем на постоянной основе. Грузоотправители заинтересованы в работе без посредников и сами активно ищут перевозчиков.
Помогают найти сотрудников. Подробная информация об условиях работы и открытых вакансиях помогает кандидатам оценить, подходит ли им компания как работодатель.
Сложно искать и сотрудников, и клиентов с помощью одной группы. Сообщество, ориентированное на грузоотправителей, не даст потенциальным сотрудникам нужной информации о коллективе и мероприятиях для персонала. А если всё это публиковать, клиенты запутаются и не смогут сделать выводы о качестве услуг, ценах и направлениях перевозок.
Наша группа в ВК ориентирована на клиентов. Мы размещаем вакансии на странице, но откликов мало. С другой стороны, наше сообщество еще не очень популярное. Возможно, нам просто не хватает аудитории.
Если вы хотите развивать поиск персонала, лучше создать для этого отдельное сообщество и в нем рассказывать о том, как устроен рабочий процесс и какую поддержку сотрудники получают от руководства. В такой группе лучше сделать упор на развлекательный и интерактивный контент: видео с коллегами, опросы и дискуссии.
Мы развиваем группу во ВКонтакте с сентября 2023 года. Чтобы сообщество было «живым», публикуем посты о работе в компании, видео с сотрудниками, предлагаем к обсуждению актуальные для логистов и дальнобойщиков проблемы. На объявления с вакансиями мы четыре месяца давали таргетированную рекламу, и за это время смогли нанять 12 водителей. Потом мы отключили рекламу, но кандидаты продолжают к нам идти. Мы довольны результатом.
Можно заключить договор с агентством или пригласить SMM-специалиста — самозанятого или в штат.
Искать подрядчика можно разными способами: через поисковик, сервисы по подбору персонала вроде «Хедхантера», соцсети. Однако проще и надежнее всего до сих пор — спросить у коллег или знакомых.
Я нашел агентство по рекомендации друга. У него сложный бизнес, на первый взгляд совсем не подходящий для соцсетей. Но его подрядчик так раскрутил группу, что продажи выросли. Теперь эти специалисты помогают мне.
Еще вариант — найти сообщества в соцсетях, которые вам нравятся, и узнать, кто помогает их вести. Можно написать администратору и спросить контакты SMM-специалиста. Прежде чем принять решение, желательно в течение месяца понаблюдать за группами, которые ведет этот исполнитель. Оценить, как оформлены страницы, как часто выходят публикации и как сообщество общается с подписчиками.
Добросовестные подрядчики не будут давать необоснованных обещаний, так как невозможно гарантировать точное число заказов из соцсетей. Развитие группы зависит не только от исполнителя, но и от самого перевозчика, поэтому специалист не возьмет на себя ответственность за рост продаж.
Когда кто-то обещает за счет группы в соцсети увеличить продажи на 200% — не верьте. Хорошим результатом считается рост на 20% в течение года, и то, если сам перевозчик вовлечен в процесс и вовремя предоставляет фото, видео и материалы для постов. Реклама состоит из гипотез, и уверенности быть не может, поэтому я советую выбирать тех, кто не делает громких заявлений.
Помимо информации о компании, услугах, специальных акциях и тарифах на перевозки, в группе нужно регулярно публиковать посты. Для привлечения клиентов лучше всего показывать события из жизни перевозчика: рейсы, погрузку и выгрузку, нестандартные задачи или форс-мажоры, с которыми столкнулись в процессе, и то, как их решали. Можно рассказать о том, что компания делает для безопасности перевозок, как оптимизирует маршрут или использует мониторинг транспорта. Такие материалы покажут перевозчика экспертом в своем деле.
Чтобы посты выходили регулярно, SMM-специалист составляет контент-план — список публикаций на месяц вперед. Это помогает перевозчику заранее подготовить нужные фотографии или снять видео.
Если вы пока не ведете соцсети, но задумываетесь об этом, начинайте копить контент: снимать видео, фотографировать, вести заметки о работе. В будущем этот материал станет основой для публикаций.
SMM-специалист делает дизайн для сообщества, чтобы группа выглядела красиво и в едином стиле. Также он готовит и публикует посты, отслеживает комментарии пользователей, рекламирует страницу.
Ответственный подрядчик плотно сотрудничает с руководителем или маркетологом транспортной компании. Для оформления группы ему нужна информация об услугах и условиях работы. Чтобы написать пост, потребуются фотографии, видео и истории.
Также руководителю компании придется проверять посты перед выкладкой: даже опытный эсэмэмщик первые месяцы работы может ошибаться в технических деталях или другой специфике грузоперевозок. Если времени нет, лучше поручить это своему штатному сотруднику, чтобы не задерживать публикации.
Мы наняли SMM-агентство, нам помогает команда из нескольких человек. Я провожу с ребятами созвоны, рассказываю о специфике работы в грузоперевозках, присылаю фотографии для постов, а сотрудники агентства пишут тексты и настраивают рекламу. На эту работу у меня уходит около трех часов в неделю.
Чтобы привлечь людей, группу нужно рекламировать. Во ВКонтакте можно продвигать сообщество с помощью трех инструментов, но не все они подходят для поиска грузоотправителей.
Сработает: таргетинговая реклама. Показывается в ленте новостей и настраивается на конкретных людей: по полу и возрасту, географии и интересам. Это самая эффективная реклама, так как позволяет привлечь целевую аудиторию — тех, кому нужны грузоперевозки прямо сейчас. Таргет по регионам помогает находить заказчиков из городов, в которых работает транспортная компания. Даже если новый заказ не совсем подходит по географии, можно найти привлеченный транспорт, чтобы не упускать клиента и начать сотрудничество.
Реклама помогает получить новые заявки, но есть нюанс. Не всегда удается отправить в рейс нашу машину, даже если регион целевой. Транспорт может быть уже занят на другом маршруте. В таких случаях мы всё равно берем заказ и ищем для него машину на бирже ATI.su. Это позволяет нам познакомиться с клиентом и в будущем продолжить сотрудничество.
Не сработает: реклама в других сообществах. Это посты в пабликах со смежной тематикой: например, в группах для предпринимателей с полезным контентом. Услуги можно рекламировать в сообществах, которые посещают потенциальные клиенты. Однако, как правило, такие публикации не дают должного эффекта.
Человек читает паблики, чтобы развлечься, а реклама — это раздражающий фактор, который мешает ему отдыхать. Прямо сейчас у этого пользователя нет потребности в услугах, поэтому такие объявления редко бывают эффективны.
Не сработает: скрытое продвижение. Делается бесплатно силами эсэмэмщика: он посещает другие сообщества и пишет комментарии от имени аккаунта грузоперевозчика. Полезные ответы привлекают внимание — люди могут зайти в группу и подписаться. Однако такое продвижение часто привлекает не грузоотправителей, а самых разных людей, и прямой коммерческой выгоды эта работа не дает.
Те, кто оставляет лайки и комментарии в группах, — это фан-зона, эти люди вряд ли станут что-то заказывать. Когда клиенту надо быстро решить вопрос, он находит аккаунт перевозчика, оставляет заявку или звонит. Очень редко реальные заказчики что-то комментируют или лайкают.
В итоге для грузоперевозчика самым эффективным каналом продвижения будет таргетинговая реклама. Через нее в группу приходят люди с реальной потребностью в услугах здесь и сейчас.
Эффективность соцсетей оценивается по результату для бизнеса: сколько заявок на перевозки получили и насколько они целевые. Чтобы отследить, откуда пришел заказчик, спрашивайте у него об этом. Еще на странице в соцсетях можно оставить специально выделенный для этого номер телефона. Средний срок от запуска работы в соцсетях до первых результатов — шесть месяцев.
Мы начали получать заявки через три месяца после запуска, я считаю, это быстро. Стабильный поток заказов надеемся получить через год. Соцсети — это игра вдолгую, и я как предприниматель это понимаю.
Бывает, что новые клиенты интересуются компанией, но сотрудничать не получается, так как не совпадают ожидания: заказчик не подходит по географии или не готов платить озвученную сумму. Если такие моменты происходят часто, стоит еще раз обсудить с SMM-специалистом, какие клиенты вам подходят, а какие — нет. Скорректируйте рекламные объявления и посты в группе, чтобы через соцсети к вам приходила только целевая аудитория.
Расходы — это гонорар подрядчику и рекламный бюджет. Гонорар зависит от того, сотрудничаете вы с одним специалистом или командой в агентстве, а также от объема работы. Самозанятый исполнитель в 2024 году за ведение группы во ВКонтакте берет 50–60 тысяч рублей в месяц, а услуги агентства обойдутся в 80–100 тысяч. В эту сумму обычно входит оформление аккаунта, подготовка и публикация постов, настройка и оптимизация таргетинговой рекламы, работа с комментариями пользователей. Иногда компания делит оплату за услуги подрядчика на фиксированную и премиальную часть: чем больше заявок пришло из соцсети, тем больше получает исполнитель.
Я плачу агентству около 100 000 рублей в месяц. Все знакомые предприниматели, кто успешно развивает соцсети, тратят примерно столько же. А вот с дешевыми услугами у многих были неприятные истории.
Бюджет на таргетинговую рекламу во ВКонтакте зависит от того, какому количеству людей будут показаны ваши объявления. Чем больше пользователей увидят предложение, тем больше заявок вы получите. В 2024 году достаточные расходы на таргетинговую рекламу грузоперевозок — 30–50 тысяч рублей в месяц. На рекламу вакансий можно заложить дополнительно в районе 10 тысяч в месяц.
→ Соцсети — это один из способов продвижения услуг по грузоперевозкам. Правильно оформленный аккаунт дополняет «сарафанное радио», сайт и другую рекламу.
→ В России наибольшая аудитория у ВКонтакте, конкуренция среди грузоперевозчиков там пока низкая.
→ Соцсети помогают создать хороший имидж и найти новые заказы.
→ Для поиска сотрудников желательно создать отдельную группу: сообщество, ориентированное на заказчиков перевозок, не очень подходит для подбора персонала.
