У нас сложилась философия эксплуатации техники — как собственной, так и привлеченной. Мы стараемся не брать заказы на отдельные машины, а подходить к планированию логистики системно: заблаговременно прорисовываем все маршруты, чтобы выстроить оптимальные логистические цепочки. Это позволяет нам и партнерам получать максимальную выгоду и от своей сети заправок, и от газомоторной техники.
Предлагаем заказчикам комплекс услуг, а не просто перевозку
Поиском клиентов занимается коммерческий отдел, он формирует справочник производителей, которые соответствуют нашей специализации. Регулярно посещаем крупные выставки продуктов питания и транспортных услуг — «Продэкспо», WorldFood, TransRussia.
Еще у нас есть сайт, на котором можно оставить заявку на грузоперевозки: достаточно заполнить короткую анкету и дождаться звонка оператора. Ведем соцсети — оттуда тоже приходят заявки. Работает и сарафанное радио, когда наши клиенты рекомендуют нас своим коллегам и партнерам.
Мы заключаем договоры с заказчиками напрямую: после согласования условий перевозки грузов и оплаты начинаем работу по договору-оферте, весь документооборот ведется в электронном виде.
Наше преимущество — мы оказываем нашим клиентам комплексные услуги. Не просто перевозим грузы из точки А в точку Б, а предлагаем логистическое решение задач по перемещению, хранению, консолидации, расконсолидации, набору груза и т. д. Задача клиента — произвести продукт и договориться о доставке в торговые точки. Все остальное мы берем на себя, тем самым снимая вопросы транспортной логистики с предприятия.
Если нужна FTL-перевозка (с полной загрузкой машины), предоставляем такой транспорт. Нужны специальные условия, например отправка сборных грузов (LTL), — мы обеспечим и это. Бывают запросы на складирование и хранение — это мы тоже можем, за счет этого клиенты снижают затраты на складские услуги на 20–30% и увеличивают скорость оборачиваемости груза. Например, клиенту нужно каждый день осуществлять небольшие поставки — это большая нагрузка на склад. Тогда мы можем забрать недельный запас груза на свой склад и уже оттуда развозить его в торговые точки малотоннажным транспортом.
Мы работаем и с догрузом — широкая клиентская база это позволяет. Можем собирать даже совсем небольшие грузы, от одной палеты, по пути из одного города в другой. Это связано с договоренностями заказчиков с магазинами. К примеру, товар нужно привозить по вторникам и четвергам, и мы должны уложиться в этот график. Разные заказчики могут поставлять продукцию в одни и те же торговые точки. Мы предлагаем объединить их грузы, оптимизируя расходы клиентов.
По сути, всю нашу логистику мы строим на клиентоориентированности — четком выполнении задач наших заказчиков. У нас нет желания заработать на разовой перевозке. Наша стратегия — выстраивать с партнерами долгосрочные отношения.
Заботимся о профессиональном росте сотрудников, развиваем корпоративную культуру
Также мы выпускаем корпоративный журнал, где рассказываем сотрудникам о новостях и достижениях компании. Я сам хоть и гендиректор, но не оторван от производственных процессов. Например, при запуске в эксплуатацию техники на газе я сам совершал первые рейсы: загружался, выгружался, оттачивал техпроцесс и рассказывал об этом коллегам.
Многие сотрудники приходят к нам по рекомендации: мол, мы хорошая компания и ценим кадры. Сам коллектив советует нас как работодателя своим знакомым. Я считаю, для бизнеса это самая лучшая оценка.
Сегодня отечественный рынок транспортных услуг испытывает сложности не только в связи с уходом зарубежных автопроизводителей и перестройкой логистических цепочек, но и из-за кадрового голода.
В нашей компании, если считать с филиалами, около 600 человек. Это автоколонны, административно-управленческий аппарат, диспетчерский и юридический отделы, маркетологи, ИТ-специалисты, специалисты по охране труда, обучению и развитию персонала — нам важны все.
Команда — наш основной ресурс для развития, поэтому мы заботимся о профессиональном росте специалистов. У них перед глазами немало примеров, когда люди смогли подняться по карьерной лестнице: сотрудник, который от водителя-экспедитора дорос до технического директора и сейчас отвечает за эксплуатацию нашего автопарка; ребята, которые прошли путь от простых механиков до старших смены, мастеров-приемщиков и мастеров цеха.
Наши сотрудники могут прямо на работе развивать свои компетенции. У нас есть договоры с профильными училищами и институтами, откуда приходят преподаватели и проводят обучение и тестирование.
Организованы курсы для водителей — любой желающий может получить права категории Е. При условии дальнейшего трудоустройства мы оплачиваем стажировку в нашей компании.
У нас есть система финансовой мотивации: водителей поощряем за стаж работы, безаварийную езду, трудовую дисциплину. Нефинансовую мотивацию тоже используем. Например, отмечаем достижения сотрудников в торжественной обстановке: приглашаем их родителей и других родственников в местную администрацию для вручения благодарственных грамот.
Стараемся следить за атмосферой в коллективе, работаем над сплоченностью команды. Для этого есть менеджер по корпоративной культуре. Мы проводим много разных мероприятий. Однажды поставили любительский спектакль по пьесе Филатова «Про Федота-стрельца, удалого молодца». Пригласили профессионального режиссера, который четыре месяца делал из наших сотрудников актеров. Премьера прошла в настоящем театре, который мы для этого арендовали. Зал был полон друзей и знакомых наших сотрудников, все были в восторге.
