Логистика

01 апреля 2024

2486

Как выбрать поставщика системы мониторинга грузового транспорта: пошаговая инструкция

С помощью спутникового мониторинга можно повысить эффективность управления автопарком: строить маршруты с учетом дорожной обстановки, контролировать расход топлива и простои, следить за стилем управления водителей, получать данные о технических параметрах транспортных средств. Это помогает экономить время и топливо и оперативно реагировать на непредвиденные ситуации.

Оборудование и возможности платформ для спутникового мониторинга отличаются. Объясняем, как выбирать поставщика услуг, чтобы не переплатить и получить пользу для бизнеса.

Автор

Илья Алексеев

инженер ГЛОНАСС/GPS-мониторинга Cargonomica

Шаг 1. Определите задачи

Перед выбором поставщика решения по мониторингу нужно определить, что именно вы хотите контролировать в автопарке. От задач зависит, какой понадобится функционал платформы и конфигурация оборудования, а значит, и стоимость услуги.

С помощью системы спутникового мониторинга можно отслеживать разные показатели:

Маршруты и геозоны. Система отслеживает перемещение транспорта в реальном времени. Можно посмотреть общее время движения, пробег за день, остановки, время простоя, задержки, отклонения от пути следования и прохождение отмеченных на карте контрольных точек, например мест выгрузки и погрузки. Оператор следит за движением машины, видит точное местоположение на карте и может поделиться им с заказчиком перевозки. В системе мониторинга оператор может отметить геозону — участок на карте, за пределы которого нельзя выезжать. Например, в договоре лизинга может быть запрет на эксплуатацию техники за пределами каких-то регионов. Если водитель выедет за границу геозоны, оператору придет уведомление.

Системы мониторинга умеют рассчитывать средний расход топлива и фиксировать резкие скачки его уровня. Например, когда водитель заправляет машину, оператор видит время и место заправки. Можно проанализировать, насколько экономично водители расходуют топливо при движении, увидеть слив горючего.
Техническое состояние транспорта. Некоторое оборудование для мониторинга можно подключить к CAN-шине автомобиля, чтобы контролировать техническое состояние автомобиля: давление в шинах, состояние топливной и тормозной систем, обороты и температуру двигателя. Эти данные полезны для контроля работы транспортного средства и своевременной отправки на техобслуживание.
Качество вождения. Система мониторинга покажет, если водитель превысил скорость, отклонился от маршрута или ездил на рабочем транспорте по своим делам. Также оператор заметит, на каком участке стиль вождения был небезопасный — например, водитель резко затормозил, превысил скорость, пошел на обгон в запрещенном месте или нарушил другие правила. Такая информация помогает контролировать работу водителей, чтобы мотивировать их или выявлять недобросовестных работников.
Безопасность перевозки груза в рефрижераторе. С помощью специальных датчиков системы мониторинга показывают температуру внутри полуприцепа, дополнительно можно установить датчик открытия дверей. Это позволяет операторам контролировать условия перевозки грузов, требующих строгого соблюдения климатического режима, и быстро реагировать на отклонения от заданных параметров.
Ситуацию внутри и снаружи транспортного средства. Системы мониторинга умеют получать данные с установленных на сцепке видеокамер, поэтому оператор и водитель могут видеть, что происходит рядом с машиной.

Шаг 2. Подберите платформу

Платформа — это программа, через которую вы будете следить за автопарком. Поставщики решений спутникового мониторинга могут использовать уже существующее программное обеспечение других разработчиков, например Wialon или «ГЛОНАССсофт», или разрабатывать свое. Основная функция всех платформ — отследить перемещение машины, проверить расход топлива и скоростной режим.

Интерфейс платформ похожий: в левой части — список транспортных средств и информация о них, в правой — карта, на которой отображается трек движения сцепки

Оборудование для мониторинга и платформа обмениваются информацией через протоколы связи — это тип кодировки сообщений, которые платформа получает от трекеров. Чем больше протоколов поддерживает платформа, тем больше оборудования разных производителей к ней можно подключить. Например, если перевозчику нужен доступ в Москву, должна быть поддержка протокола EGTS, чтобы подключиться к РНИС (Региональной навигационно-информационной системе).

Есть многофункциональные платформы, которые поддерживают большинство протоколов, например Wialon. А есть поставщики, которые разрабатывают свое ПО и платформу. Функционал и поддержка протоколов у них меньше, но стоимость услуг бывает ниже.

Платформы отличаются функционалом и стоимостью абонентского обслуживания. Лучше выбирать платформу под задачи, которые вы определили на первом шаге, поэтому обсудите их с поставщиком услуг. Поставщик расскажет, что умеет его ПО, предложит демодоступ и посмотрит, можно ли настроить программу под все ваши потребности. Есть функции, которые поддерживают все платформы, а некоторые нужно настраивать индивидуально, поэтому важно спросить о них заранее.

Функции платформ спутникового мониторинга:

Поддерживают все платформы:

Дополнительные функции:

Отслеживание местоположения и маршрутов передвижения транспортного средства.
Прохождение контрольных точек — обозначенных на карте мест, которые должен проехать водитель.
Мониторинг скорости.
Контроль топлива.
Получение информации с дополнительных датчиков.

Аналитика и отчеты.
Интеграция с учетными системами, например 1С УАТ.
Настройка уведомлений о событиях.

Некоторые платформы поддерживают интеграцию с учетными системами, например 1С УАТ («Управление автотранспортом»). Тогда через платформу можно посмотреть информацию о клиенте и условия договора с ним, настроить автоматическую загрузку данных по топливу в путевой лист, выгрузить отчеты в 1С. Они могут пригодиться для сверки путевого листа с данными из системы мониторинга.

Многие системы умеют отправлять уведомления о событиях. Если водитель поехал по другому маршруту или превысил скорость, упало давление в шинах или изменилась температура в кузове рефрижератора, оператору в тот же момент приходит уведомление на электронную почту или телефон. Вся информация о транспортном средстве сохраняется на сервере системы мониторинга. Можно посмотреть историю за любой период, сформировать отчеты и проанализировать работу автопарка.

При выборе поставщика услуг узнайте, работает ли оборудование, которое он предлагает, только с его системой мониторинга, или его можно подключить к другой. «Залоченное» под конкретного поставщика оборудование стоит дешевле. Но если решите менять поставщика услуг, придется покупать другой трекер или платить за ретрансляцию, чтобы перенаправить сигнал с предыдущей платформы на новую. Любая переадресация данных — это дополнительная нагрузка на сервер, поэтому поставщики берут за нее дополнительную плату.

Шаг 3. Выберите оборудование

Основное оборудование, которое понадобится для мониторинга, — это GPS/ГЛОНАСС-трекер, который устанавливают в машине. Он получает сигнал от спутников, обрабатывает и передает на сервер через вышки операторов сотовой связи — для этого в трекеры и вставляют сим-карту. Затем сервер передает данные пользователю на компьютер или в мобильное приложение.

Трекеры отличаются интерфейсами и разъемами, к которым подключаются дополнительные датчики, установленные на транспортном средстве. Информация с этих датчиков передается трекеру, а потом — на сервер платформы. Одни трекеры могут передавать информацию только о местоположении и передвижении транспортного средства, а другие могут получать данные с топливных и температурных датчиков, модуля для подключения к CAN-шине автомобиля и др. От возможностей трекера зависит его стоимость.

Трекеры одного производителя могут кардинально отличаться по цене. В первом можно только просматривать местоположение и установить пару проводных датчиков, во втором есть поддержка Bluetooth, подключение к CAN-шине и резервный аккумулятор, а в самом дорогом — более емкий резервный АКБ и поддержка 4G

Оборудование стоит подбирать с небольшим запасом по функционалу. Лучше немного переплатить за оборудование на старте, чем покупать новый блок, если понадобится подключить еще какие-то датчики, а базовое оборудование это сделать не позволит. На какие разъемы и интерфейсы стоит обратить внимание при выборе трекера:

BLE (Bluetooth Low Energy Protocol). Это поддержка беспроводной связи Bluetooth. Трекер с поддержкой BLE может принимать информацию от беспроводных датчиков — давления в шинах, температуры, нагрузки на ось, открывания двери.
CAN (Controller Area Network). С помощью такого разъема через специальный считыватель можно подключиться к CAN-шине автомобиля, чтобы получать информацию о его техническом состоянии — например, более точные данные о фактическом пробеге и расходе топлива, оборотах и температуре двигателя, состоянии топливной и тормозной систем, давлении в шинах, давлении на оси и пр.
RS-485. Этот разъем пригодится, чтобы подключить цифровые датчики уровня топлива. Этот стандарт поддерживает большинство датчиков на рынке.
OneWire нужен для подключения температурных датчиков в рефрижераторах.

Точность передачи данных у трекеров разных производителей примерно одинаковая. Прежде всего она зависит от качества монтажа — как самих трекеров, так и датчиков. Если кажется, что местоположение транспорта определяется неточно, то, скорее всего, монтажник ошибся при установке оборудования: ненадежно закрепил провода или неверно выбрал место установки. Например, лучше не устанавливать оборудование вплотную к поверхностям или металлическим покрытиям: это ухудшает качество сигнала. Вторая причина неточной локации — заводской брак трекера. В этом случае оборудование заменят по гарантии.

При выборе поставщика системы мониторинга обратите внимание на условия и сроки гарантии — на оборудование и работы по установке, техподдержку и ее доступность в разных регионах. Например, если у поставщика сервисная сеть по всей России, будет проще починить оборудование или перенастроить трекер во время рейса.

При необходимости в тягач и полуприцеп можно установить дополнительные датчики и устройства, например видеокамеры, замок (сигнализация) на топливный бак, датчики уровня топлива или давления в шинах, датчик угла наклона для самосвальной техники. Поставщик услуг подберет датчики, которые пригодятся под ваши задачи и подойдут к трекеру.

Самые популярные дополнительные датчики для грузоперевозчиков — топливные. С их помощью можно отслеживать расход, заправки и слив горючего водителями. Топливные датчики бывают поплавковые, емкостные и гиперзвуковые. Как правило, лучше всего себя показывают емкостные.

Точность передачи информации с датчиков зависит от монтажа и настройки. Когда установщик монтирует оборудование, он делает тарировку датчика уровня топлива — 20 раз заливает в бак топливо по 5% от его объема, пока бак не заполнится, на каждом шаге записывает показатели в таблицу и сверяет с информацией с датчика. От монтажа и тарировки зависит точность показаний. Если в процессе работы данные кажутся неверными, лучше обратиться в техподдержку и заново сделать тарировку.

На показания топливных датчиков могут влиять и внешние факторы. Например, часто цифры колеблются при движении по неровной дороге, когда бак наклоняется. Если нужны максимально точные показатели, можно на каждый бак установить по два топливных датчика. Оба датчика будут отправлять показания на сервер, платформа эти данные обработает и покажет среднее значение между ними. Это поможет не фиксировать ложные сливы, когда бак под наклоном.

Датчик уровня топлива контролирует любые сливы до того порога, который настроили на платформе. Но даже с топливными датчиками водители могут незаметно сливать горючее через обратный топливопровод: по нему топливо возвращается в бак. Отследить эти сливы ДУТы не могут, поэтому лучше анализировать общий расход дизеля и поощрять водителей, которые тратят меньше горючего и не нарушают скоростной режим.

Сколько стоит спутниковый мониторинг и на чем можно сэкономить

В стоимость решения спутникового мониторинга входят цена трекера, дополнительных датчиков, их установка, ежемесячная абонентская плата поставщику услуг и сотовому оператору — за каждую машину.

Из чего складывается стоимость спутникового мониторинга:

Цена трекера	Для одной машины может быть от 4000 до 30 000 рублей — в зависимости от производителя и возможностей трекера
Установка трекера	Установка с подключением к CAN-шине в среднем 3000–4000 рублей, без подключения — 2000–3000 рублей
Цена дополнительных датчиков	Зависит от вида и производителя датчиков. Например, средняя цена качественного ДУТ — 10 000 рублей
Установка датчиков, тарировка и другие дополнительные работы	Зависит от количества работ. Например, установка ДУТ — 6000–8000 рублей за один датчик
Фиксированная абонентская плата за доступ к платформе мониторинга	В зависимости от поставщика услуг — 250–800 рублей в месяц за одну машину. Есть платформы с бесплатным доступом — например, через интеграцию с топливными картами. Кроме доступа к платформе в абонентскую плату могут включать разные услуги, например обслуживание оборудования или услуги диспетчера, который отслеживает уведомления от системы и отправляет сообщения владельцу или оператору
Сим-карта	Абонентская плата по тарифам сотового оператора — примерно 100 рублей в месяц за одну машину

На чем можно сэкономить:

Не подключать лишний функционал. Чем больше у трекера разъемов и дополнительных датчиков, тем дороже обойдется комплект оборудования и его монтаж. Поэтому заранее определите, какие функции вам точно не нужны (ни сейчас, ни в перспективе), чтобы не переплатить за лишние характеристики и датчики.
Не покупать трекер с 4G. Для грузоперевозок более быстрая передача данных не дает преимущества: разница в скорости передачи информации между 3G и 4G — несколько секунд, а оборудование стоит дороже.
Выбрать трекер без акселерометра. С помощью этого прибора (работает как датчик изменения положения устройства в пространстве) анализируют качество вождения. Например, он зафиксирует резкое ускорение, поворот или торможение. Эта информация может быть полезна для легкового транспорта, но в грузоперевозках ее не используют.
Покупать оборудование без дополнительного аккумулятора. Некоторые трекеры оснащают резервным аккумулятором, который работает, когда двигатель тягача заглушен. Если не нужно контролировать, где находится техника при простое, можно сэкономить и выбрать трекер без дополнительной батареи.
Присмотреться к российскому оборудованию. Оборудование отечественных производителей — например «Вега», «Омникомм», «Навтелеком», Galileosky, «УМКа» — давно зарекомендовало себя на рынке, поэтому нет смысла переплачивать за импортные аналоги.

Коротко: на что обратить внимание при выборе поставщика спутникового мониторинга

Прежде чем выбирать платформу и покупать оборудование, определитесь с задачами, которые хотите решить с помощью мониторинга. Это поможет точнее подобрать поставщика и не переплатить за ненужные функции и датчики.
При выборе платформы уточняйте, способна ли она решить все ваши задачи и какие протоколы связи поддерживает. Чем больше протоколов, тем больше выбор совместимого оборудования.
Основное оборудование для мониторинга — это трекер. Качество передачи данных у разных трекеров практически не отличается, поэтому смотрите на разъемы и протоколы, которые он поддерживает. От них зависит, какие датчики к нему можно подключить и с какими платформами трекер сможет работать.
Если на старте не уверены в задачах, подбирайте оборудование с небольшим запасом. Лучше немного переплатить, чем покупать новый трекер, если со временем понадобится подключить больше датчиков.
При выборе поставщика посмотрите, предлагает ли он гарантию на монтаж оборудования. От качества монтажа зависит, насколько точно работают датчики.

01 апреля 2024

2486

Подписаться на Cargonomica

#Безопасность #Маршруты

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Вход

Регистрация