Калькулятор себестоимости рейса
0 ₽
1999 ₽

Таблица, которая автоматически посчитает себестоимость кругового рейса. По результатам расчетов станет понятно, выгодно ли брать заказ. Пришлем на почту в течение получаса



    ×

    Войдите в Cargo.Journal

    Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала

    Вход

    Регистрация

    *
    *

    Войти через сайт или соцсеть

    Зарегистрируйтесь в Cargo.Journal

    Доступ к скрытым материалам, комментариям и папке «Избранное» — только для постоянных читателей журнала

    Регистрация

    *
    *
    *
    01 октября 2025
    150
    0
    0
    Войти в личный кабинет Регистрация

    Фуры как в кино и первое место в рейтинге перевозчиков: история ТК «Фаст деливери»

    Фотографии автомобилей ТК «Фаст деливери» — как кадры из кино. Их невозможно не заметить на дороге — а когда машины заезжают на погрузку, кладовщики и менеджеры выходят с телефонами, чтобы снять видео.

    Для чего такие вложения во внешний вид автомобилей? И достаточно ли этого, чтобы бизнес стал успешным — или нужно что-то еще? Историей компании, которая занимает I место в рейтинге перевозчиков на ATI.SU, поделилась логист Вероника Мельникова.

    Все начиналось как хобби

    Наша компания была создана в далеком 2009 году. Первое время она занималась перевозкой инертных материалов железнодорожным транспортом. И только в 2015 году у нас появилась первая фура. 

    Изначально у учредителей не было цели активно заниматься автоперевозками. Скорее это можно назвать хобби — был интерес попробовать автомобили хорошего качества. Но постепенно увлечение переросло в полноценное бизнес-направление внутри компании. 

    Сейчас в нашем парке 28 автомобилей — Volvo, Scania и Mercedes. Каждая фура оформляется эксклюзивно, с любовью.

    Бизнес вырос, но фокус на качестве остался

    Бизнес вырос, но фокус на качестве остался

    Узнавали рынок методом проб и ошибок

    После покупки первой машины мы зарегистрировались на ATI.SU и стали искать там клиентов. Первые заявки руководитель сопровождал сам — логистов не было. Постепенно, по мере роста парка наняли команду. 

    На старте у нас были только тентованные прицепы. Возили в них всё: продукты питания, запчасти. Поскольку практики работы на этом рынке не было, сталкивались с разными трудностями. Но именно так и нарабатывается опыт.

    По мере роста автопарка стали увеличивать и парк полуприцепов. Так у нас появились рефрижераторы. Благодаря этому удалось расширить список перевозимых грузов. Стали заниматься транспортировкой медикаментов, фруктов, овощей, мяса и рыбы — всего того, что требует особого режима.

    Заработали репутацию на рынке

    В начале работы на автотранспортном рынке самое сложное — зарекомендовать себя как надежного и ответственного перевозчика. Особенно когда в автопарке меньше пяти машин. 

    На старте некоторые клиенты смотрели на нас несерьезно и делали выбор в пользу более крупных компаний.

    Но со временем удалось создать себе хорошую репутацию на рынке. Многие из тех, кто попробовал работать с нами, стали нашими постоянными партнерами. А новых клиентов и по сей день находим на бирже — сейчас для нас это уже не сложно.

    Наш приоритет — долгосрочные отношения с партнерами

    Наш приоритет — долгосрочные отношения с партнерами

    Ценим водителей, а они ценят нас

    Мы всегда стараемся обеспечить нашим водителям максимальный комфорт: работаем над условиями труда, над качеством автомобилей. Каждую машину оборудуем под конкретного водителя.

    В штате ТК «Фаст деливери» есть водители, которые работают в компании с самого начала. Для нас это важный показатель того, что они довольны сотрудничеством. В целом стремимся к тому, чтобы взаимоотношения внутри команды были теплыми и человеческими.

    Понимаем, что это нелегкая работа — ездить по стране днями и ночами

    Понимаем, что это нелегкая работа — ездить по стране днями и ночами

    Считаем и оптимизируем

    Мы ведем управленческий учет — смотрим на расходы, пробег каждого автомобиля, соотносим его с выручкой. Вычисляем нужные коэффициенты, анализируем показатели и делаем выводы, чтобы в следующем месяце внести необходимые коррективы. Считаем очень важным вести ежемесячную статистику — это помогает оптимизировать различные направления деятельности.

    Например, закупаем топливо напрямую на заводе и заправляем им наши машины, когда это возможно. У нас есть водитель со свидетельством ДОПОГ, позволяющим перевозить опасные грузы, и Sitrak для перевозки топлива (единственный китаец в нашем автопарке) — а на базе установлена станция заправки. Это дает ощутимую экономию в расходах на дизель. А в случаях, когда заправка на базе невозможна, пользуемся топливными картами.

    По мере работы мы пробовали разные маршруты. Опыт и расчеты показали, что самый выгодный для нас — из Санкт-Петербурга в Москву и обратно. Во-первых, ставки выше, чем в регионы. Во-вторых, такое плечо перевозки позволяет нашим машинам заправляться своим топливом. В-третьих, многие наши водители из этих городов, а также из Тверской области. Мы планируем рейсы так, чтобы они могли заехать домой, отдохнуть и провести время с семьей.

    На маршруте Санкт-Петербург — Москва чаще выбираем бесплатную трассу, это еще один способ снизить себестоимость перевозки

    На маршруте Санкт-Петербург — Москва чаще выбираем бесплатную трассу, это еще один способ снизить себестоимость перевозки

    Стали №1 в рейтинге перевозчиков

    На ATI.SU есть рейтинг перевозчиков — с 2021 года ТК «Фаст деливери» занимает в нем I место. Для нас это очень почетно, стараемся удерживать позицию.

    Конкуренция, безусловно, есть, и она не позволяет нам расслабиться. ТК «Фаст деливери» движется по своему пути, наш приоритет — качество услуг. Если взять статистику за 2024 год, срывов загрузок или изменений сроков поставок товаров с нашей стороны было не больше 5% — очень хороший показатель. Делаем все, чтобы выполнять свои обязательства на высоком уровне и точно в срок.

    Хотим, чтобы наши машины узнавали

    Сначала нам просто хотелось делать красивые и качественные автомобили исключительно для себя. А со временем нас стали узнавать и выбирать в том числе за внешний вид машин. Это наша отличительная черта, мы слышим очень много комплиментов. 

    Когда машины приезжают на выгрузку, кладовщики и менеджеры выходят их снимать

    Когда машины приезжают на выгрузку, кладовщики и менеджеры выходят их снимать

    Некоторые клиенты приходят к нам после того, как увидят одну из брендированных машин на дороге. Это наше лицо, наша реклама. Правда, удовольствие очень дорогое. Мы серьезно вкладываемся во внешний вид автомобилей — но можем себе это позволить только за счет того, что у нас большая компания и есть другие направления работы.

    В 2024 году мы участвовали в двух выставках — в Москве и Дагестане. В Москве забрали 5 кубков, а в Дагестане — 3 первых места.

    В 2024 году мы участвовали в двух выставках — в Москве и Дагестане. В Москве забрали 5 кубков, а в Дагестане — 3 первых места.

    Прямо сейчас наша задача — устоять на рынке в непростое для автотранспортных компаний время. А в планах на будущее — развивать компанию дальше: расширять автопарк, поддерживать высокое качество услуг, становиться все более узнаваемыми.

    Сейчас рынок не очень располагает к росту и развитию, но мы верим, что рано или поздно все наладится.

    Обсуждение закрыто.

    Спасибо, что подписались на рассылку наших новостей Вернуться на главную