Проведите тест-драйв
Для начала машину надо обязательно испытать в деле, чтобы убедиться, что главные системы работают исправно. Вот на что стоит обратить внимание в первую очередь:
-
дымность выхлопа при разных оборотах и нагрузках — никакого дыма не должно быть ни при запуске, ни при работе мотора;
-
звук работы двигателя — никаких посторонних звуков;
-
равномерность ускорения и торможения;
-
состояние системы вентиляции картерных газов — двигатель не должен сапунить, то есть дымить или протекать;
-
срабатывание АБС;
-
ровность хода — машину не должно уводить в сторону ни при разгоне, ни при торможении.
После этого можно изучать технику более детально.
Посмотрите ошибки в бортовом компьютере
Бортовой компьютер есть в большинстве марок коммерческого транспорта. Поэтому перед покупкой тягача важно проверить, какие ошибки он выдает по каждому блоку: АБС, управление двигателем, пневмоподвеской и т. д. Некоторые неполадки отображаются прямо на приборной панели, но большинство ошибок можно увидеть только через специальный автосканер. Они высвечиваются в виде кодов, значение которых можно посмотреть в интернете. Проводить диагностику лучше на дилерском оборудовании: мультимарочные сканеры не могут полноценно протестировать все системы автомобиля и зачастую некорректно расшифровывают ошибки.
Есть ошибки, которые говорят о незначительных неполадках: например, о неисправности датчика износа колодок, замена которых стоит 3–7 тыс. руб. Но некоторые ошибки указывают на серьезные поломки, которые могут повлиять на конечную стоимость машины. Например, ремонт топливной системы может обойтись перевозчику в 350–400 тыс. руб. и более.
Чтобы узнать, какие ошибки возникали в машине за время ее эксплуатации, стоит обратиться к экспертам — с помощью специального оборудования они проверят историю бортового компьютера.
Определите пробег
Чем меньше машина эксплуатировалась, тем она дороже, поэтому, чтобы завысить цену при продаже, часто скручивают пробег. По моему опыту, он скручен примерно у 80% бывших в эксплуатации машин на рынке, в том числе у официальных дилеров.
Если информацию поменяли только на одометре, реальные данные можно самостоятельно получить из тахографа. Подробную инструкцию можно найти в интернете, но на большинстве моделей это делается так: выберите пункты «печать» → «автомобиль» → «технические данные». Система сделает распечатку с отчетом по калибровкам тахографа, которые проводятся каждые два года или при замене резины, государственного и VIN-номера.
Но и в тахографе пробег можно скорректировать. Работу профессионалов удается выявить только на дилерском оборудовании, так что эту часть проверки лучше доверить экспертам.