Минтранс проведет эксперимент по созданию цифровой платформы для перевозчиков

В результате эксперимента сформируют электронный рейтинг грузоперевозчиков. Это позволит органам власти и игрокам рынка получать достоверные данные об участниках платформы. В постановлении не указано, кто получит доступ к рейтингу и какие критерии будут влиять на позицию транспортной компании. Сейчас эксперимент только на стадии разработки. 

Кто участвует в эксперименте

Оператором новой цифровой платформы выступить Минтранс. Никто не будет заставлять перевозчиков участвовать в эксперименте: это в чистом виде добровольная история. Принять участие смогут: 

→ органы исполнительной власти, 

→ грузоотправители, 

→ экспедиторы, 

→ перевозчики, 

→ грузополучатели, 

→ операторы железнодорожного подвижного состава,

→ владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта, 

→ операторы информационных систем электронных перевозочных документов.

Сейчас идет подготовка документации для участия и списка компаний, которые подключатся к первой волне подопытных. Скорее всего, более подробные разъяснения о том, как подключиться на добровольной основе, появятся в августе — мы опубликуем подробную и понятную инструкцию, как только она появится на сайте Минтранса.

Как это повлияет на грузоперевозчиков

Оцифровка автомобильных грузоперевозок поможет «обелить» рынок: в первую очередь, справиться с уклонением от уплаты налогов и создать условия для добросовестной конкуренции.

Александр Иванов, руководитель Cargo.Logistics, считает, что сейчас бизнес не готов к подобным изменениям, но, скорее всего, быстро адаптируется к новым условиям. Крупным компаниям проще справиться с дополнительной нагрузкой: как правило, у них уже есть свои цифровые системы и штат разработчиков для интеграции. Малым компаниям и частным грузоперевозчикам будет сложнее: придется пользоваться решением, которое предоставит правительство, или использовать стороннее программное обеспечение за дополнительную плату. Важно понимать, что государственный софт не всегда удобен в использовании — следовательно, постоянные расходы перевозчика, скорее всего, вырастут.

Самое главное, что должны усвоить руководители транспортных компаний, которые работают «по старинке»: переходить на электронный документооборот нужно уже сейчас. Вероятно, аккредитуют несколько операторов ЭДО — скорее всего, данные оттуда будут передаваться в ГосЛог автоматически.